РАЛЛИ-СПРИНТ

Посвященный Дню защитника Отечества

Открытое первенство

г. Снежинск

19 февраля 2012 года

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ

РЕГЛАМЕНТ

2012 год

г. Снежинск

ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЯ

 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ

1.      ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

1.1. Общая информация

Название: ралли-спринт «Открытое первенство г. Снежинск»

Место проведения ралли: Челябинская область, п. Вишневогорск, Песчаный карьер, оз. Булдым

Дата проведения: Воскресение, 19.02.2012 г.,

1.2. Статус соревнования

Открытое лично-командное первенство г. Снежинска

1.3. Регламентирующие документы

Ралли проводится в соответствии со следующими нормативными документами:

• Спортивный кодекс РАФ
• настоящий Регламент

Все изменения настоящего Регламента могут быть объявлены только пронумерованными и датированными бюллетенями, выпущенными организатором или Коллегией спортивных комиссаров.

1.4. Характеристики трассы:

Общая дистанция – ориентировочно 9 км

Количество ДС - 1

Покрытие: лед, снег

1.5. Секретариат соревнования

      Расписание работы и месторасположение: согласно программе соревнования.

2.      ОРГАНИЗАЦИЯ. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА.

2.1. Наименование организатора

Организатор соревнования – СОЦ «Активный отдых», г. Снежинск, тел. (35146) 4-92-77, +79222357464, сайт www.centr-ao.ru

2.2. Официальные лица

Руководитель гонки.......................................................................................... Чиж Сергей, г. Снежинск

Технический комиссар.................................................................................. Мазурин Юрий, г. Снежинск

Главный секретарь................................................................................. Деткова Наталья, г. Снежинск

3.      УЧАСТНИКИ, ВОДИТЕЛИ, АВТОМОБИЛИ.

3.1. Допускаемые участники, водители, экипажи, зачеты (классы)

К участию в соревновании допускаются участники, подавшие заявку на участие в соревновании и прошедшие административную проверку (согласно ПР3К-08).

К участию в соревновании допускаются водители, обладающие правом на управление автомобилем в ходе соревнования, включенные в заявку экипажа и прошедшие административную проверку (согласно ПР3К-08).

3.2. Виды зачетов (классов) в данном соревновании (согласно технических требований – приложения 4 данного регламента):

3.2.1.  «Стандарт-заднеприводные» - стандартный автомобиль с приводом на заднюю ось, отвечающий техническим требованиям к подготовке автомобиля зачета «Стандарт» данного регламента (ПРИЛОЖЕНИЕ I 08D0C9EA79F9BACE118C8200AA004BA90B02000000080000000E0000005F005200650066003200390035003900310035003500310032000000 )

3.2.2.  «Стандарт-переднеприводные» - стандартный автомобиль с приводом на переднюю ось, отвечающий техническим требованиям к подготовке автомобиля зачета «Стандарт» данного регламента (ПРИЛОЖЕНИЕ I 08D0C9EA79F9BACE118C8200AA004BA90B02000000080000000E0000005F005200650066003200390035003900310035003500310032000000 I)

3.2.3.   «Спорт» - легковые автомобили с приводом на одну ось, отвечающие техническим требованиям к подготовке автомобиля зачета «Спорт» данного регламента (ПРИЛОЖЕНИЕ I 08D0C9EA79F9BACE118C8200AA004BA90B02000000080000000E0000005F005200650066003200390035003900310035003500310032000000 )

3.3. Допускаемые автомобили

К участию в зачете допускаются легковые автомобили, имеющие действующий талон Государственного Технического осмотра или СПТС. Контроль соответствия состояния всех заявленных автомобилей требованиям ПДД  РФ и ПР3К-08  и соответствия автомобилей заявленному классу проводится на Технической Инспекции.

3.4. Количество допускаемых автомобилей

Минимальное количество допускаемых экипажей, при котором ралли-спринт состоится - 5. Максимальное количество допускаемых экипажей не регламентируется.

4.      ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ, СТРАХОВАНИЕ, ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

4.1. Срок приема заявок на участие

Начало приема предварительных заявок на участие.................. 09:00, 

Окончание приема заявок на участие............................................... 09:30,

Суммы заявочных взносов составляют:

• 500  рублей за каждый заявленный экипаж

- Заявочные взносы возвращаются полностью уплатившим заявочные взносы участникам, чьи заявки отклонены, а также всем участникам - в случае если ралли-спринт не состоялось.

4.2. Ответственность

Организатор и судьи не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный или полученный экипажами в ходе соревнования. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников. Организатор не несет ответственности перед экипажами и судьями за возможные ДТП, к которым они окажутся причастными.

При возникновении форс-мажорных обстоятельств, препятствующих проведению соревнования, соревнование переносится на дату, определяемую Организатором

5.      ИНФОРМАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ И СТАРТОВЫЕ НОМЕРА

5.1. Стартовые номера

Стартовые номера присваиваются по мере поступления заявок соответственно заявленному классу.

6.      АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ИНСПЕКЦИИ

6.1. Место проведения административных проверок

Согласно программе.

6.2. Документы, представляемые на административные проверки

• заявочная форма (полностью заполненная, если ранее оригинал заявочной формы не был направлен организатору). Приложение II данного регламента;
• водительское удостоверение установленного образца (на каждого члена экипажа, если оба принимают участие в управлении автомобилем в ходе соревнования);
• свидетельство о регистрации транспортного средства или СПТС;
• действующий талон Государственного технического осмотра или СПТС;

6.3. Место проведения и расписание технических инспекций

Согласно программе.

.

7.      ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

7.1. Порядок старта:

В порядке, определяемом стартовой ведомостью.

8.      ПРОТЕСТЫ И  АППЕЛЯЦИИ

Протесты и апелляции подаются в соответствии с СК РАФ 2011 год.

9.      РЕЗУЛЬТАТЫ И НАГРАЖДЕНИЕ

9.1. Классификации

По итогам ралли будут составлены следующие классификации:

• классификации во всех зачетных группах (классах), указанных в разделе 3.1 настоящего Регламента; иные номинации на усмотрение Организатора.

9.2. Публикация результатов

Все классификации будут опубликованы на официальном табло ралли.

Время публикации предварительной общей классификации:..................  

Время публикации официальных классификаций:...................................

9.3. Призы

• Дипломами и медалями награждаются участники, занявшие:

       1 – 3 места в зачетах (классах), указанных в пункте 3.1 настоящего Регламента, если в (зачете) классе заявилось 5 и более участников.

9.4. Награждение

Награждение состоится в Воскресение, 19.02.2012 г., 16:00 в штабе.

10.  ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ I          ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ

ПРИЛОЖЕНИЕ II         ЗАЯВОЧНАЯ ФОРМА

ПРИЛОЖЕНИЕ I          

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ

I. Технические требования к автомобилям Зачета «Стандарт»

Серийные легковые автомобили с закрытым кузовом, имеющие государственную регистрацию и действующий талон ГТО. Рабочий объем и тип двигателя не ограничены. Разрешаются только те изменения в конструкции, которые имеют государственную сертификацию или одобрение производителя и/или описаны настоящими требованиями. Каркас безопасности или любые его элементы запрещены.

1. Двигатель.

1.1. Диаметр цилиндра и ход поршня не ограничены при сохранении оригинального блока цилиндров.

1.2. Система питания - оригинальная для данной модели двигателя. Детали системы питания свободные. Разрешается замена карбюратора на впрыск. Запрещается применение системы питания более чем с двумя дроссельными заслонками (если это не предусмотрено заводом-изготовителем).

1.3. Система выпуска свободная, имеющая не менее двух расширений (резонатор, катализатор, глушитель) и обеспечивающая уровень шума в соответствии с требованиями ПДД РФ.

1.4. Количество опор двигателя не ограничено при сохранении оригинального расположения и угла наклона двигателя.

1.5. Система охлаждения и ее элементы - свободные при сохранении принципа (жидкостное, воздушное) и места расположения радиатора.

1.6. Головка блока цилиндров оригинальная для данной модели двигателя.

1.7. Система зажигания свободная.

2. Трансмиссия.

2.1. КПП и главная передача не ограничены при сохранении оригинального корпуса.

2.2. Запрещается применение блокировки дифференциала.

2.3. Полуоси, валы, шарниры и приводы свободные.

3. Тормоза и рулевое управление.

3.1. Разрешается применение деталей и узлов, а также изменение конструкции только при наличии сертификации РСТ или одобрения производителем.

4. Подвеска.

4.1. Шарниры подвески, включая верхние опоры стоек типа «Мак-Ферсон», свободные при сохранении оригинальных точек их установки. Для автомобилей с передней подвеской типа Мак-Ферсон и продольными растяжками с передним креплением кронштейны растяжки не ограничиваются

4.2. Амортизаторы, пружины, торсионы и рессоры - свободные. Разрешается установка дополнительных амортизаторов и кронштейнов их крепления.

4.3. На автомобилях с приводом на заднюю ось и жесткой балкой заднего моста разрешается:

- установка дополнительных реактивных тяг задней подвески;

-  замена тяги «Панара» на «параллелограмм Уатта».

4.4. Разрешается изменение, снятие оригинальных и установка дополнительных стабилизаторов поперечной устойчивости.

5. Электрооборудование.

5.1. Стартер, генератор, АКБ свободные при сохранении их месторасположения. АКБ и/или ее клеммы должны быть закрыты диэлектрическим материалом. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных элементов электрооборудования.

5.2. Внешние световые приборы (основные и дополнительные) должны соответствовать  действующим ПДД РФ.

6. Трубопроводы.

6.1. Разрешается размещение трубопроводов в салоне, при этом они должны быть     металлическими или авиационного типа. Топливопроводы в салоне не должны иметь разъемов, кроме резьбовых разъемов в местах прохождения через панели кузова.

7.  Кузов.

7.1. Разрешается установка съемных распорок, закрепленных с помощью инструмента. Разрешается усиление любых деталей деталями, повторяющими форму усиливаемой детали и плотно прилегающими к ней по всей поверхности.

7.2. Передние сидения могут быть заменены. Если при этом изменяются кронштейны их крепления, то они должны соответствовать требованиям  Приложения 9 к КиТТ или ст. 253 приложения "J" к МСК.

7.3. Разрешается удалять задние сидения (подушки и спинки) с элементами крепления. При этом обязательна сплошная несгораемая перегородка, отделяющая салон от топливного бака или двигателя.

7.4. Разрешается заменять материал обивки салона на неметаллический материал толщиной не менее 2мм, не поддерживающий горение.

7.5. Разрешается изменять и удалять оригинальные подлокотники.

7.6. Разрешается изменение ручек стеклоподъемников и установка электрических стеклоподъемников. В любом случае механизмы стеклоподъемников и запирания дверей должны быть в рабочем состоянии.

7.7. Разрешается удалять обивку багажника.

7.8. Материал бамперов и декоративной решетки радиатора может быть изменен при сохранении формы и размеров. Разрешается удалять крепления бамперов к крыльям.

7.9. Разрешается установка дефлекторов (расширителей крыльев) из неметаллического материала. Максимальный размер дефлектора 100 мм по ширине и 100 мм по высоте.

8. Колеса и шины.

8.1. Разрешается заменять болты крепления колес на шпильки, при этом количество и диаметр шпилек не может быть уменьшено.  Шпильки не должны выступать за плоскость установленного комплектного колеса.

8.2. Разрешается увеличение посадочного диаметра колесного диска не более чем на 2 дюйма относительного размера, предусмотренного изготовителем для данной модели.

8.3. Разрешается применение проставок колес, при этом комплектное колесо не должно выступать за периметр автомобиля, видимый сверху.

Запасные колеса (не более 2-х) должны быть надежно закреплены.

8.4. Разрешается только шины для дорожного  использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ). Рисунок протектора должен быть сохранен, его изменение запрещено.

Допуск шин, сертифицированных для США,  Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара.

В течение всего ралли глубина рисунка протектора шины на автомобиле не должна быть менее 1,6 мм, если на шинах нет индикаторов износа шин, и не менее глубины, ограниченной индикаторами износа, если они есть.

9. Дополнительное оборудование.

9.1. Разрешается изменять и удалять кожух рулевой колонки. Разрешается изменять и удалять детали панели приборов (консоли), расположенных ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр рулевой колонки.

9.2. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных приборов.

9.3. Разрешается установка дополнительного оборудования в салоне (свет, связь и т.п.) при условии, что оно не является опасным для экипажа.

9.4. Разрешается применение накладок педалей, изменение формы рычагов КПП и стояночного тормоза.

9.5. Стояночный тормоз может быть оборудован устройством мгновенной расфиксации.

9.6. Рулевое колесо свободное, но оно должно иметь замкнутую форму.

10. Оборудование безопасности.

10.1. Рекомендуется применение ремней безопасности состоящих из двух плечевых и одного поясного ремней, и имеющих минимум три точки крепления к кузову.

10.2. При установке сидений спортивного типа разрешено использование только ремней безопасности, указанных в п.10.1.

10.3. Обязательны защитные шлемы. Рекомендуются признанные ФИА или РАФ (Приложение 15 КиТТ редакции 2011 года). Разрешается использование шлемов British Standart Instution BS 6685  тип А и шлемов, соответствующих требованиям комиссии ES (R, прежнее обозначение Е в круге) серий 04 и 05.

10.4. Применение огнезащитных комбинезонов, как с действующей, так и с просроченной омологацией, а также комбинезонов для картинга желательно.

10.5. Автомобиль должен быть укомплектован 2-мя знаками аварийной остановки, медицинской аптечкой в соответствии с требованиями ПДД РФ, буксирным тросом длинной от 4-х до 6-и метров и огнетушителем с массой заряда не менее 2-х кг (срок годности не более 2-х лет от даты выпуска или проверки / перезарядки).

II. Технические требования к автомобилям Зачета «Спорт»

Серийные легковые автомобили с закрытым кузовом, имеющие государственную регистрацию и действующий талон ГТО либо СПТС. Рабочий объем и тип двигателя не ограничены. Разрешаются только те изменения в конструкции, которые имеют государственную сертификацию или одобрение производителя и/или описаны настоящими требованиями. Каркас безопасности обязателен.

1. Двигатель.

1.1. Диаметр цилиндра и ход поршня не ограничены при сохранении оригинального блока цилиндров.

1.2. Система питания - оригинальная для данной модели двигателя. Детали системы питания свободные. Разрешается замена карбюратора на впрыск.

1.3. Система выпуска свободная, имеющая не менее двух расширений (резонатор, катализатор, глушитель) и обеспечивающая уровень шума в соответствии с требованиями ПДД РФ.

1.4. Количество опор двигателя не ограничено при сохранении оригинального расположения и угла наклона двигателя.

1.5. Система охлаждения и ее элементы свободные при сохранении принципа (жидкостное, воздушное) и места расположения радиатора.

1.6. Система зажигания свободная.

2. Трансмиссия.

2.1. КПП и главная передача не ограничены при сохранении оригинального корпуса.

2.2. Применение блокировки дифференциала разрешено.

2.3. Полуоси, валы, шарниры и приводы свободные.

3. Тормоза и рулевое управление.

3.1. Разрешается применение деталей и узлов, а также изменение конструкции только при наличии сертификации РСТ или одобрения производителем.

4. Подвеска.

4.1. Шарниры подвески, включая верхние опоры стоек типа «Мак-Ферсон», свободные при сохранении оригинальных точек их установки. Для автомобилей с передней подвеской типа Мак-Ферсон и продольными растяжками с передним креплением кронштейны растяжки не ограничиваются

4.2. Амортизаторы, пружины, торсионы и рессоры - свободные. Разрешается установка дополнительных амортизаторов и кронштейнов их крепления.

4.3. На автомобилях с приводом на заднюю ось и жесткой балкой заднего моста разрешается:

- установка дополнительных реактивных тяг задней подвески;

-  замена тяги «Панара» на «параллелограмм Уатта».

4.4. Разрешается изменение, снятие оригинальных и установка дополнительных стабилизаторов поперечной устойчивости.

5. Электрооборудование.

5.1. Стартер, генератор, АКБ свободные при сохранении их месторасположения. АКБ и/или ее клеммы должны быть закрыты диэлектрическим материалом. При изменении места положения, АКБ должна быть жестко закреплена и закрыта защитным кожухом. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных элементов электрооборудования.

5.2. Внешние световые приборы (основные и дополнительные) должны соответствовать  действующим ПДД РФ.

6. Трубопроводы.

6.1. Разрешается размещение трубопроводов в салоне, при этом они должны быть металлическими или авиационного типа. Топливопроводы в салоне не должны иметь разъемов, кроме резьбовых разъемов в местах прохождения через панели кузова.

7.  Кузов.

7.1. Разрешается установка съемных распорок, закрепленных с помощью инструмента. Разрешается усиление любых деталей деталями, повторяющими форму усиливаемой детали и плотно прилегающими к ней по всей поверхности.

7.2. Передние сидения могут быть заменены. Если при этом изменяются кронштейны их крепления, то они должны соответствовать требованиям  Приложения 9 к КиТТ или ст. 253 приложения "J" к МСК.

7.3. Разрешается удалять задние сидения (подушки и спинки) с элементами крепления. При этом обязательна сплошная несгораемая перегородка, отделяющая салон от топливного бака или двигателя.

7.4. Разрешается заменять материал обивки салона на неметаллический материал толщиной не менее 2мм, не поддерживающий горение. Разрешается удалять обивку потолка вместе с элементами крепления. Разрешается удалять ковры и термо-шумоизоляцию салона.

7.5. Разрешается изменять и удалять оригинальные подлокотники.

7.6. Разрешается изменение ручек стеклоподъемников и установка электрических стеклоподъемников. В любом случае механизмы стеклоподъемников и запирания дверей должны быть в рабочем состоянии.

7.7. Разрешается удалять обивку багажника.

7.8. Материал бамперов и декоративной решетки радиатора может быть изменен при сохранении формы и размеров. Разрешается удалять крепления бамперов к крыльям.

7.9. Разрешается установка дефлекторов (расширителей крыльев) из неметаллического материала. Максимальный размер дефлектора 100 мм по ширине и 100 мм по высоте.

8. Колеса и шины.

8.1. Разрешается заменять болты крепления колес на шпильки, при этом количество и диаметр шпилек не может быть уменьшено.  Шпильки не должны выступать за плоскость установленного комплектного колеса.

8.2. Разрешается увеличение посадочного диаметра колесного диска не более чем на 2 дюйма относительного размера, предусмотренного изготовителем для данной модели.

8.3. Разрешается применение проставок колес, при этом комплектное колесо не должно выступать за периметр автомобиля, видимый сверху.

Запасные колеса (не более 2-х) должны быть надежно закреплены.

8.4. Допускается использование только  формованных  шин,  рисунок  протектора  которых  создан промышленным (заводским)  способом  при  изготовлении  самой  шины.  Запрещается  применение  шин  типа «слик», т.е. шин без рисунка протектора заводской формовки. В течение всего ралли глубина рисунка протектора шины на автомобиле не должна быть менее 1,6 мм, если на шинах нет индикаторов износа шин, и не менее глубины, ограниченной индикаторами износа, если они есть.  Разрешается  изменять  имеющийся  на  шинах  рисунок  протектора,  если  при  этом  не  увеличивается  глубина заводского рисунка протектора и не затрагиваются индикаторы износа шин. Шины с «грязевым» протектором (с грунтозацепами или резиновыми шипами) не разрешены.

Шины со следующими характеристиками не рассматриваются как «грязевые»: зазор между двумя блоками протектора, измеренный вдоль или поперек беговой дорожки не превышает 10 мм. В случае износа или повреждения кромок, измерение следует проводить у основания блоков. Если блоки имеют круглую или  овальную форму, измерения следует проводить между касательными к блокам; - глубина протектора не должна превышать 15 мм. Такие измерения не проводятся на расстоянии 15 мм от края протектора с каждой стороны, но блоки не должны выступать за вертикальную плоскость, касающуюся боковин шины.

9. Дополнительное оборудование.

9.1. Разрешается изменять и удалять кожух рулевой колонки. Разрешается изменять и удалять детали панели приборов (консоли), расположенных ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр рулевой колонки.

9.2. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных приборов.

9.3. Разрешается установка дополнительного оборудования в салоне (свет, связь и т.п.) при условии, что оно не является опасным для экипажа.

9.4. Разрешается применение накладок педалей, изменение формы рычагов КПП и стояночного тормоза.

9.5. Стояночный тормоз может быть оборудован устройством мгновенной расфиксации.

9.6. Рулевое колесо свободное, но оно должно иметь замкнутую форму.

10. Оборудование безопасности.

10.1. Рекомендуется применение ремней безопасности состоящих из двух плечевых и одного поясного ремней, и имеющих минимум три точки крепления к кузову.

10.2. При установке сидений спортивного типа разрешено использование только ремней безопасности, указанных в п.10.1.

10.3. Обязательны защитные шлемы. Рекомендуются признанные ФИА или РАФ (Приложение 15 КиТТ редакции 2011 года). Разрешается использование шлемов British Standart Instution BS 6685  тип А и шлемов, соответствующих требованиям комиссии ES (R, прежнее обозначение Е в круге) серий 04 и 05.

10.4. Применение огнезащитных комбинезонов, как с действующей, так и с просроченной омологацией, а также комбинезонов для картинга желательно.

 Приложение 2

Автомобиль:                                  Модель     -

                                                        Гос. номер         -